湖北日报讯 （通讯员万建国、刘亭、谭洵）“这样的解决办法好，省时省力不说，还节省了修理本钱，可谓一箭双雕。”4月12日，在武汉市江汉区罗家嘴公交停保场，一辆705路公交车空气悬挂（俗称：空气气囊）呈现漏气毛病，技工丁培、杨良玉接到指令，动作娴熟地卸下空气悬挂总成后，将其抬到邻近克己“空气气囊检漏机”上进行全方位查看、修正。不到10分钟，气囊渗漏点就被补好并设备到了悬挂底座上，拼装试车，毛病消除。见简直“零本钱”就修好了车，当班司机不由竖起了大拇指。

  轿车空气悬架是一个将压缩空气送到绷簧与减震器之间的空气室（气囊）中，以此来操控车身升、降的设备，由打气泵、储气罐、空气气囊、减震器、上下底座及各类感应器（操控阀）组成，因具有低振荡频率、可调车身高度、减轻车桥冲击等长处，现遍及的应用于城市公交车上。

  此前，日常修理空气悬挂磨损漏气、龟裂鼓泡、底座变形等毛病时，受修理设备、技术水平、修正技巧的限制，保修技工只能替换一个新的总成件。“车虽然是修好了，但每次看到换下来的配件被当作废品，总觉得挺糟蹋。”车间底盘班班组长丁培看在眼中急在心里，他说，以武汉公交一公司罗家嘴保修车间为例，2023年以来，车间在高档保养车辆过程中，日均替换4个空气气囊，按一个气囊总成300元价格核算，仅资料本钱就开销1200元。

  受修补轮胎的启示，底盘班班组长丁培便和同是底盘技工杨良玉一同研究，探索创造。使用废旧钢圈、槽钢、铁板等，参照车身底盘份额尺度进行规划焊接，克己了一台“空气气囊检漏机”，模仿固定设备好空气悬挂后，再经过高压充气检测验证的办法，排查出空气气囊橡胶件上漏气点，然后使用砂轮、专业补胎胶水、胶片等资料，像修补轮胎相同，对气囊做修正，保证无漏气、不变形、零危险后就完结了一个空气气囊的修旧使用。

  “按这种办法修正，表面上看，修理工时添加10多分钟，但资料本钱却最少节省了270元，这无疑是车辆修理技术上的一次打破。”说起此次技术革新，武汉公交一公司保修车间书记黄汉庭难掩高兴，他说，按一公司车间均匀每月修正80个气囊核算，仅这项技术革新就可为公司节省资料费2万余元。

  不仅如此，有了“空气气囊检漏机”，替换新的空气气囊，也很便利，只需要将气囊配件对准上下底座，再摇摆下方液压千斤顶，就能轻轻松松完结新配件的替换，“安全不说，还省时又省力。”车间技工们也都乐得合不拢嘴。

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